I hele en motor er afstande kritiske. Vi taler ofte om ting som stanglejer og hovedlejeafstande, men en ekstremt kritisk spillerum, som vi ikke taler så meget om, er håndledsstiftens frigang. Vi tager bare for givet, at hvis håndledsstiften går ind i stangen er alt godt. Når du bygger en flydende håndleds-pin kombination, er afstanden mellem stiften og den lille ende af stangen noget, der bør kontrolleres og indstilles i en build.
I de sidste adskillige nye plejlstangssæt, vi har købt til flydende stænger, ville næsten alle gøre det muligt for nye håndledsstifter nemt at glide på plads, men frigangen var mindre end {{0}}.0 01 tomme - ofte så stram som 0.0006 til 0,0007 tomme. Disse håndledsstifter har virkelig brug for 0,001 til 0,0012 tomme spillerum for at sikre korrekt smøring. Få altid dit maskinværksted til at tjekke dette, især på nye plejlstænger, og åbn afstanden, hvis de måler mindre end 0,001 tomme.
En ven af motorbygger oplevede for nylig stempelskader på en 750-hestekræfter, omhyggeligt bygget Chevy med lille blok, hvor problemet blev indledt af en stram håndledsstift-til-plejlstangsbøsning. Bindingen mellem de to komponenter skabte en trykbelastning på stemplet. Dette fik igen stemplet til at slide cylindervæggen, hvilket til sidst førte til problemer med oliekontrol. Hele kæden af begivenheder blev sporet tilbage til en for stram håndledsstiftbøsning.
Fuldt flydende stænger har brug for en passende afstand mellem stiften og plejlstangen for at tillade både korrekt smøring og også for at forhindre, at håndledsstiften klemmes. Ofte kan der opstå en tolerancestabel, hvor stiftafstanden er for stram, så det er bedst at kontrollere dette, når du bruger en ny kombination af plejlstænger eller stempler.