Motorstempelstifter er generelt lavet af legeret stål af høj kvalitet

Motorstempelstiften er en cylindrisk stift installeret på stempelskørtet, som hovedsageligt bruges til at forbinde stemplet og plejlstangens lille ende, der overfører kraften mellem stemplet og plejlstangen.
Midten af ​​stempelstiften går gennem plejlstangens lille endehul, som bruges til at forbinde stemplet og plejlstangen. Under driften af ​​motoren bærer stempelstiften periodiske stødbelastninger og ledsages af rotationsbevægelse. På grund af det barske arbejdsmiljø og dårlige smøreforhold kan skadesraten for stempelstifter være hurtigere.
For at opfylde arbejdskravene skal stempelstifter have tilstrækkelig styrke og stivhed, god overfladesejhed, god slidstyrke og let vægt. Derfor er stempelstifter generelt lavet af højkvalitets legeret stål og lavet til hule strukturer for at reducere vægten. Fremstillingsmaterialerne til stempelstifter kan omfatte stål med lavt kulstofindhold, legeret stål osv., og undergå varmebehandling for at forbedre deres hårdhed og slidstyrke.
En stempelstift består normalt af tre dele: et stiftlegeme, et stiftøje og en stiftrille. Stiftkroppen udsættes for stempeltryk og friktion og skal have ekstrem høj slidstyrke og sejhed; Stiftøjet er direkte forbundet med den lille ende af plejlstangen og skal have god træk- og forskydningsmodstand; Stiftrillen bruges til at placere stiftkortet.
Ved vedligeholdelse og reparation af motoren er det nødvendigt at være opmærksom på at kontrollere sliddet på stempelstifterne og udskifte dem efter behov. Udskiftningen af ​​stempelstiften kræver, at de korrekte betjeningstrin følges for at sikre en god pasform mellem stempelstiften og stempel og plejlstang, for at sikre normal drift af motoren.